目前的 XA50 一代丰田R4已推出很多年了。虽然第一款 R4 于 90 年代末开始销售，但第五代 (也就是当前一代) 已经有 6 年历史了。尽管年代久远，R4 仍然非常受欢迎，去年在美国销售了近 50 万辆。它的表现甚至超过了美国最受欢迎的卡车福特 F-150。在全球其他地方，R4 也同样受欢迎 - 因此当第六代车型最近在中国泄露时，引起了全世界的关注。下图是广汽丰田合资企业 Wildlander 的发布图片，展示了一款经过更新的 R4 造型。但丰田还需要在第六代 R4 中加入什么才能继续取得这样的成功呢?

丰田的 R4 一针见血。这是一款紧凑型跨界车，优先考虑效率和实用性而不是性能，同时还增加了一些最新的舒适性、驾驶和安全辅助设备。这是一款紧凑型跨界车，在丰田 2025 年车型中，其价格略高于卡罗拉 Cross，但低于汉兰达等中型车。它的定价仍然以经济实惠为重点，基本款 ICE 车型起价不到 3 万美元，混合动力车型价格略高。性能最佳的插电式混合动力车售价超过 4 万美元，但效率极佳，并且是该系列中功率最大的车型。

不过，R4 不仅仅是一款基本的通勤车，它还有一款越野版车型，名为 Woodland Edition。高配车型配备了大量舒适功能，但这不是一款高端跨界车，也不需要花费太多。到目前为止，这个方案效果很好，丰田很可能希望通过降低成本、提高价值来利用这一点。

R4 可以说是丰田最重要的车型。考虑到它是该品牌最畅销的车型，丰田首先需要确保它保持相关性。

我们还有其他一些产品细分市场很难，但客户已经明确表达了他们对 R4 的要求：尺寸、包装、性能水平、技术。如果我们能生产这些产品，我们一年可以卖出 50 万辆，所以我们不想搞砸这个公式。

- Cooper Erickson，丰田北美公司规划主管

去年，丰田仅在美国就售出了 475,193 辆 R4 车型，与 2023 年的数据相比增长了 9.3%——而且，值得注意的是，销量超过了所有主要竞争对手。作为该品牌的主要车型，这意味着新一代车型必须保持一如既往的优秀，但也要带来一些新的东西。新车型不能偏离既定的模式太远，既要避免疏远客户，又要保持新鲜感。